解决欧洲电动汽车对关键金属的影响

azim87 · 发表于 2023-11-29 11:58:31

瑞典查尔姆斯理工大学代表欧盟委员会进行了一项研究，以确定欧洲电动汽车的增长如何影响生产所需的关键金属。为了了解有关关键金属的更多信息，查尔姆斯理工大学和瑞士联邦材料科学与技术实验室合作调查了欧洲车队中存在的金属。由欧盟委员会联合研究中心 (JRC) 委托建立的庞大数据库显示，随着时间的推移，车辆中关键金属的比例显着增加。欧洲对电气化和数字化的追求导致该地区车队对关键金属的需求不断增长。然而，这些金属的供应有限且集中在少数国家，给欧盟（EU）带来了重大的经济和环境挑战。

为了克服这些障碍并确保向电动汽车和可持续技术的平稳过渡，已经解决了欧洲对关键金属的依赖问题的综合方法，包括关键金属的回收和国内提取。了解关键金属的依赖性欧盟严重依赖进口关键金属 国家邮箱列表 因为这些金属的开采集中在中国、南非和巴西等国家。这种对进口的过度依赖带来了经济风险和环境问题，阻碍了欧盟向可持续技术的过渡。此外，这些金属的稀缺引发了人们对未来可获取性的担忧。欧盟委员会最近提出的《关键原材料法案》强调需要加强与贸易伙伴的合作并加强成员国内部的回收工作。然而在瑞典，勘探工作已发现超过一百万吨氧化物的矿产资源，使其成为欧洲已知最大的同类矿藏。

钕是用于电机磁铁的关键金属，在减少欧洲对进口的依赖方面具有特殊的前景。甚至在广泛的电气化开始之前，新车中钕和镝等金属的使用量就分别增长了约和。此外黄金白银等具有重要经济价值的金属增长了约80%。可持续解决方案的必要性为了促进回收，车辆的设计必须促进金属回收，同时实施激励措施和灵活的流程。然而，仅回收可能不足以满足在不久的将来对关键金属不断增长的需求。因此，强调增加回收和探索材料替代品的双重方法变得至关重要。虽然应加强回收工作，但仅关注回收并不能满足对关键金属不断增长的需求。短期内，必须更加重视国内矿山开采，以避免阻碍电气化进程。通过采取这些措施，欧洲可以减轻经济和环境风险，同时确保向电气化和可持续技术的无缝过渡。

xelozz · 发表于 2024-5-11 11:08:24

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xelozz · 发表于 2024-5-11 11:09:26

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xelozz · 发表于 2024-6-5 10:24:57

xelozz · 发表于 2024-6-5 10:25:59

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