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需要更复杂,保障更强有力,以弥补政府较低的可信度和较低的预算能力。更不用说我们去年经历的政治不稳定,这本身就足以扼杀任何雄心勃勃的政府计划。 尽管政治不稳定且新选举临近,但 PPP 一直在抵制,并已被证明是首批招标的项目。 经过公开听证会后,该通知和圣保罗地铁 4 号线的 PPP 合同草案已提交公众咨询程序,以按照联邦 PPP 法的规定收集利益相关方和社会的贡献。公众咨询结束并对所提供的贡献进行分析后,招标公告于 12 月 22 日发布,建议书预计于 2006 年 3 月 21 日提交。 圣保罗地铁 4 号线项目是在联邦 PPP 法和圣保罗法 11,688 的支持下构思的,采用赞助特许经营模式的 PPP 结构,其中负责运营和运营的社会资本的很大一部分收入线路的维护以及机车车辆的供应均来自用户自己支付的关税,如果落后于一定的参。
考关税(每位乘客 2.08 雷亚尔),州政府负责补充关税,在运行的前 15 年中,由平均 IGPM 和 IPC-FIPE 进行校正,此后仅由 IPC-FIPE 进行校正。 此外,根据所制定的提案,政府可能会被要求向社会资本支付额外的货币对价,分为 48 期,限额为 1.2 亿雷亚尔。授予机构要求的最低对价,或者对用户支付的电费有利 法国电话号码表 于其提供的最大折扣将首先被分类,然后在联邦 PPP 法律授权的阶段反转标准内审查其资格。 因此,圣保罗地铁四号线——黄线成为巴西 PPP 历史上的里程碑,是第一个招标的 PPP 项目。 与此同时,米纳斯吉拉斯州已经向公众咨询了可能是道路领域第一个 PPP 的通知草案和合同,其中包括 MG-050 高速公路的恢复和维护,预计该通。
知将在将于明年1月16日出版。 MG-50 还被设计为一项赞助特许权,将社会资本的报酬与通行费征收相结合,设定为每个收费站 3 雷亚尔,以及每年不超过 3,000 万雷亚尔的额外对价,并由国有公司 Codemig 提供担保,其职能是担保人。 尽管起步稍晚,其 PPP 法于 2004 年 12 月才获得批准(第 9,290 号法),但巴伊亚州已经完成了第一份 PPP 通知和合同的公众咨询程序,这次是在基本卫生部门,建设、运营和维护 Jaguaribe 海洋处置系统(包括海底排污口)的目标。 该项目将由 E 承包,将构成第一个行政特许模式的 PPP,其中服务直接向授予机构提供,100% 的报酬支付给私人伙伴。这种对价将采取将大使馆持有的应收账款转让给社会资本的形式。 除了这些已经构建并处于招标或公众。
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